Chiều 7/9, tại trụ sở Cục CSGT (Bộ Công an) tại Hà Nội, Ban Tổ chức Cuộc thi “Tìm hiểu pháp luật về Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2026” tổ chức phiên họp thứ nhất và lễ ký kết chương trình phối hợp triển khai cuộc thi giữa Cục CSGT, báo Dân trí và Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam.

Theo kế hoạch, cuộc thi do Cục CSGT chủ trì, phối hợp với Quỹ bảo hiểm xe cơ giới - Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam và báo Dân trí tổ chức, với hai hình thức trực tiếp và trực tuyến.

Không chỉ thi để biết luật

Phát biểu tại cuộc họp, Đại tá Phạm Việt Công, Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an), cho rằng ý nghĩa của cuộc thi không nằm ở số lượng người tham dự hay kết quả của một kỳ thi, mà quan trọng hơn là kiến thức pháp luật sau cuộc thi phải được chuyển hóa thành hành vi thực tế.

“Cơ quan truyền thông cần đẩy mạnh tuyên truyền về ý nghĩa của cuộc thi, sao cho người dân có thể thay đổi cách nhìn, tư duy và ý thức khi tham gia giao thông trong thực tế trở lên tốt hơn, chứ không thể đơn thuần coi đây là một cuộc thi, tham dự thi xong mà không để lại điều gì”, Đại tá Công nhấn mạnh.

Từ thực tế tổ chức cuộc thi năm 2025, Nhà báo Phạm Tuấn Anh, Tổng Biên tập báo Dân trí, cho biết chương trình đã thu hút gần 1 triệu người tham gia. Theo ông, bên cạnh phần thi, cần tiếp tục tạo ra những diễn đàn để đánh giá tác động của hoạt động tuyên truyền pháp luật đối với đời sống.

“Trong phần nội dung tổ chức cuộc thi, ban tổ chức có thực hiện một cuộc tọa đàm với chủ đề trách nhiệm của các bên trong tai nạn giao thông. Tuy nhiên báo Dân trí cũng mong muốn sẽ chủ động tổ chức thêm một buổi tọa đàm nữa với sự tham gia của đại diện các đơn vị tổ chức cuộc thi.

Buổi tọa đàm này để đánh giá, phân tích, bình luận sâu sắc hơn về những kết quả đạt được và tác dụng của cuộc thi khi áp dụng trong thực tiễn cuộc sống, để giúp người dân tuân thủ pháp luật về trật tự an toàn giao thông một cách tốt hơn”, Nhà báo Phạm Tuấn Anh chia sẻ.

Như vậy, mục tiêu của cuộc thi không chỉ là giúp người dân “biết” quy định, mà hướng tới việc biến kiến thức thành hành vi, từ đó góp phần hình thành thói quen tuân thủ pháp luật và trách nhiệm khi tham gia giao thông.

Đưa nguồn lực bảo hiểm vào phòng ngừa rủi ro

Với ngành bảo hiểm, an toàn giao thông có mối liên hệ trực tiếp với việc phòng ngừa và hạn chế tổn thất tai nạn giao thông. Bởi vậy, sự tham gia của Quỹ bảo hiểm xe cơ giới - Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam trong chương trình không chỉ mang ý nghĩa đồng hành về nguồn lực, mà còn gắn với vai trò của ngành bảo hiểm trong nâng cao nhận thức và phòng ngừa rủi ro giao thông.

Tại cuộc họp, ông Phạm Ngọc Sơn, Tổng Thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, cho biết Hiệp hội nhất trí với các ý kiến của Cục CSGT và báo Dân trí, đồng thời đề xuất tăng số lượng giải thưởng nhằm ghi nhận, vinh danh các tập thể, cá nhân đạt kết quả cao trong cuộc thi.

Sự tham gia của Quỹ bảo hiểm xe cơ giới cũng đặt hoạt động tuyên truyền an toàn giao thông trong một cách tiếp cận rộng hơn của ngành bảo hiểm: không chỉ giải quyết hậu quả khi rủi ro xảy ra mà còn góp phần phòng ngừa, hạn chế tổn thất từ trước.

Trong lĩnh vực bảo hiểm xe cơ giới, việc nâng cao nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông có ý nghĩa quan trọng. Khi nguy cơ tai nạn được giảm thiểu, tổn thất về người và tài sản cũng được hạn chế, đồng thời giảm những hệ lụy đối với gia đình và xã hội.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn, tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT, cho biết thời gian tới, Cục CSGT sẽ phối hợp chặt chẽ với báo Dân trí và Quỹ bảo hiểm xe cơ giới - Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam để triển khai các nội dung của cuộc thi.

Theo Đại tá Nhật, điểm mới của cuộc thi năm nay là tăng yếu tố công nghệ. Bên cạnh trả lời câu hỏi và xử lý các tình huống giao thông qua video, thí sinh sẽ cung cấp sản phẩm công nghệ để trình chiếu với Ban Tổ chức, dựa trên ý tưởng về bảo đảm an toàn giao thông.

Việc đưa công nghệ vào cuộc thi không chỉ tạo thêm hình thức tương tác, mà còn khuyến khích người tham gia chủ động suy nghĩ về các giải pháp có thể ứng dụng vào thực tế, từ nhận diện nguy cơ đến hỗ trợ phòng ngừa tai nạn giao thông.

Từ kiến thức đến văn hóa giao thông

Theo kế hoạch, cuộc thi trực tuyến gồm 3 kỳ, mỗi kỳ diễn ra trong 20 ngày. Kỳ 1 từ ngày 21/9 đến hết ngày 10/10; kỳ 2 từ ngày 12/10 đến hết ngày 31/10; kỳ 3 từ ngày 2/11 đến hết ngày 21/11. Tổng kết và trao giải dự kiến trong quý IV/2026.

Cuộc thi trực tiếp dành cho học sinh, sinh viên tại một số trường THPT, đại học trên địa bàn Hà Nội và TPHCM. Tại Hà Nội, Ban Tổ chức dự kiến lựa chọn 4 trường đại học, mỗi trường thành lập một đội gồm 5 thành viên. Tại TPHCM, 4 trường THPT được lựa chọn, mỗi trường thành lập một đội gồm 5 thành viên. Phần thi tại Hà Nội dự kiến tổ chức trong tháng 10 và tại TPHCM trong tháng 11.

Việc triển khai đồng thời hai hình thức trực tuyến và trực tiếp giúp cuộc thi tiếp cận nhiều nhóm đối tượng, từ người dân nói chung đến học sinh, sinh viên - những người có khả năng tiếp nhận và lan tỏa nhanh các thông điệp về an toàn giao thông trong cộng đồng.

Đáng chú ý, chương trình phối hợp giữa Cục CSGT, báo Dân trí và Quỹ bảo hiểm xe cơ giới - Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cho thấy sự tham gia của nhiều chủ thể trong cùng một mục tiêu: cơ quan quản lý nhà nước cung cấp và định hướng kiến thức pháp luật; cơ quan báo chí đưa thông tin đến cộng đồng; còn ngành bảo hiểm góp thêm nguồn lực và góc nhìn về phòng ngừa rủi ro.

Trong đó, Quỹ bảo hiểm xe cơ giới là một trong những kênh để nguồn lực từ hoạt động bảo hiểm được đưa trở lại cộng đồng thông qua các chương trình liên quan đến an toàn giao thông. Đây cũng là cách tiếp cận phù hợp với đặc thù của bảo hiểm: chủ động nhận diện và hạn chế rủi ro không chỉ giúp giảm tổn thất cho doanh nghiệp và người tham gia bảo hiểm, mà còn mang lại lợi ích rộng hơn cho xã hội.

Một cuộc thi có thể kết thúc sau một kỳ thi, nhưng mục tiêu lớn hơn là những kiến thức về pháp luật giao thông tiếp tục được sử dụng trên đường phố mỗi ngày. Khi đó, giá trị của chương trình không chỉ được đo bằng số người tham dự, mà bằng những thay đổi trong nhận thức, hành vi và văn hóa giao thông của cộng đồng.

NGỌC CHÂM