Tham dự Hội thảo có Đại tá Lê Đức Bảy, Phó Giám đốc Công an thành phố Cần Thơ; Đại tá Thân Văn Duy, Phó Giám đốc Công an thành phố Bắc Ninh; ông Phạm Ngọc Sơn, Tổng Thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, Trưởng Ban điều hành Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới; đại diện Bộ Tài Chính, Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam; đại diện Cục Cảnh sát giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông Công an các đơn vị, địa phương, Công ty ALMEC Việt Nam, Công ty Honda Việt Nam.

Toàn cảnh Hội thảo

Báo cáo đề dẫn Hội thảo nêu rõ: Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đã xác định “Xác lập mô hình tăng trưởng mới: Kinh tế tri thức, kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn” là một trong những nhiệm vụ định hướng chiến lược quan trọng. Trong đó, yêu cầu đẩy mạnh chuyển đổi xanh, chuyển đổi năng lượng được đặt ra một cách quyết liệt, bài bản, gắn với bảo đảm an ninh năng lượng, an ninh môi trường và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Việc phát triển giao thông thông minh, giao thông xanh trở thành xu thế tất yếu nhằm cụ thể hóa mô hình tăng trưởng mới. Giao thông thông minh dựa trên nền tảng công nghệ số, dữ liệu lớn và kết nối liên thông cho phép tối ưu hóa quản lý, điều hành, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng, giảm ùn tắc và tai nạn; trong khi giao thông xanh hướng tới sử dụng năng lượng sạch, phương tiện thân thiện môi trường, giảm phát thải khí nhà kính, góp phần phát triển bền vững.

Thiếu tướng, TS. Chử Văn Dũng, Phó Giám đốc Học viện CSND và Đại tá Phạm Việt Công, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đồng chủ trì Hội thảo

Trong những năm gần đây cùng với quá trình đô thị hóa nhanh và sự gia tăng không ngừng của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, đặc biệt là phương tiện cá nhân, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam đang chịu sức ép ngày càng lớn. Tình trạng ùn tắc tại các đô thị lớn diễn biến phức tạp; tai nạn giao thông tuy đã được kiềm chế nhưng vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ; ô nhiễm môi trường từ hoạt động giao thông ngày càng gia tăng. Trong khi đó, phương thức quản lý truyền thống chủ yếu dựa vào lực lượng trực tiếp và kinh nghiệm thực tiễn đã bộc lộ những hạn chế như thiếu tính dự báo, chưa khai thác hiệu quả dữ liệu, chưa đáp ứng yêu cầu quản trị trong bối cảnh chuyển đổi số.

Trong bối cảnh đó, việc nghiên cứu toàn diện các vấn đề liên quan đến phát triển giao thông thông minh, giao thông xanh và yêu cầu đặt ra đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ hiện nay có ý nghĩa đặc biệt quan trọng cả về phương diện khoa học, thực tiễn và hoạch định chính sách. Đây không chỉ là yêu cầu nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông mà còn góp phần thúc đẩy chuyển đổi số quốc gia, phát triển đô thị thông minh, bảo đảm an ninh, an toàn trong không gian số và thực hiện mục tiêu phát triển bền vững của đất nước trong kỷ nguyên mới.

Đại tá, TS. Cao Hoàng Long, Viện trưởng Viện Khoa học Cảnh sát trình bày báo cáo đề dẫn Hội thảo

Hội thảo “Phát triển giao thông thông minh, giao thông xanh và yêu cầu đặt ra trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ hiện nay” là diễn đàn để các nhà khoa học, chuyên gia, lực lượng chức năng và các cơ quan liên quan trao đổi, làm rõ những vấn đề lý luận và thực tiễn, đồng thời đề xuất các định hướng, giải pháp mang tính tổng thể, đồng bộ và khả thi góp phần hoàn thiện thể chế, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước và năng lực thực thi pháp luật, hướng tới xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, an toàn và bền vững trong giai đoạn phát triển mới.

Ban Tổ chức Hội thảo đã nhận được 95 bài tham luận chất lượng, phản ánh sâu sắc cả góc độ lý luận và thực tiễn, đến từ các cục nghiệp vụ Bộ Công an, Công an các tỉnh, thành phố, các học viện, trường Công an nhân dân, cùng các nhà khoa học, giảng viên, cán bộ nghiên cứu. Nội dung bài viết đã tập trung làm rõ những xu hướng mới của hạ tầng giao thông đô thị hiện đại và yêu cầu đặt ra trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ hiện nay. Đây là nguồn tư liệu quý báu, góp phần hoàn thiện nhận thức lý luận, đồng thời bổ sung cơ sở khoa học và thực tiễn cho công tác tham mưu, hoạch định chủ trương, giải pháp trong thời gian tới.

Đại tá Lê Đức Bảy, Phó Giám đốc Công an thành phố Cần Thơ phát biểu tại Hội thảo

Đại tá Thân Văn Duy, Phó Giám đốc Công an thành phố Bắc Ninh phát biểu tại Hội thảo

Tại Hội thảo, các đại biểu đã tập trung thảo luận, làm rõ cơ sở lý luận, chính trị, quan điểm, chủ trương, chính sách của Đảng, Nhà nước về phát triển giao thông xanh, giao thông thông minh trong bối cảnh chuyển đổi số quốc gia và phát triển bền vững; đánh giá thực trạng xây dựng, phát triển giao thông thông minh, giao thông xanh và những yêu cầu đặt ra đối với công tác quản lý nhà nước về bảo đảm TTATGT đường bộ hiện nay; phân tích các xu hướng và bài học kinh nghiệm các quốc gia trên thế giới trong việc phát triển giao thông xanh, giao thông thông minh và khả năng vận dụng vào điều kiện thực tiễn của Việt Nam.

Hội thảo cũng chỉ ra những yêu cầu, thách thức đặt ra đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ hiện nay như: yêu cầu cấp thiết trong việc hoàn thiện thể chế, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật; yêu cầu trong việc trang bị công nghệ, hạ tầng kỹ thuật; thách thức đối với lực lượng Cảnh sát giao thông trong công tác điều tra giải quyết tai nạn giao thông, công tác quản lý phương tiện, công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm; yêu cầu trong công tác tổ chức giao thông, xác định chủ thể vận hành, giám sát phương tiện giao thông thông minh; thách thức về an ninh phi truyền thống.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an phát biểu tại Hội thảo

Đại diện Cục An ninh mạng, Bộ Công an phát biểu tại Hội thảo

Đại diện Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam phát biểu tại Hội thảo

Trên cơ sở đó, các đại biểu đã đề xuất các giải pháp phát triển giao thông thông minh, giao thông xanh góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam trong thời gian tới. Cụ thể là: tham mưu hoàn thiện thể chế, chính sách, rà soát, ban hành và sửa đổi các quy định pháp luật đáp ứng sự phát triển của công nghệ giao thông thông minh; tiếp tục đầu tư trang thiết bị công nghệ hiện đại, phần mềm quản lý thông minh cho lực lượng Cảnh sát giao thông; đẩy mạnh chuyển đổi số và kết nối dữ liệu, đổi mới toàn diện quy trình, phương thức công tác theo hướng số hóa, kết nối, tự động hóa và quản lý dựa trên dữ liệu; đổi mới công tác tuyên truyền, xây dựng văn hóa giao thông phù hợp với môi trường số; nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế, đặc biệt là kinh nghiệm của các quốc gia đã triển khai thành công mô hình giao thông xanh…

Các đại biểu tham dự Hội thảo chụp ảnh lưu niệm

Những ý kiến đóng góp của các nhà khoa học, các đại biểu là cơ sở để Ban Tổ chức tổng hợp, báo cáo kiến nghị gửi Bộ Công an, Bộ Xây dựng và các cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, tham khảo trong quá trình hoàn thiện chính sách, pháp luật. Đồng thời tham mưu, kiến nghị với Chính phủ, Bộ Công an và Bộ Xây dựng trong việc hoạch định chính sách, hoàn thiện cơ chế, nhằm phát triển giao thông thông minh, giao thông xanh trong giai đoạn mới.

PV